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PORSCHE 918 SPYDER PROTOTYPE MARTINI

とうとう VW の子会社になってしまった PORSCHE.
かつてのオーナーとしては複雑な気持ちです。

でも、新しいモデルに挑戦していく姿を見ると
PORSCHE 魂は脈々と受け継がれているようですね。
今日紹介するのは、918 SPYDER PROTOTYPE です。


PORSCHE 918 SPYDER PROTOTYPE MARTINI

限定918台の受注生産で車両価格は € 68万4800 也。
実に CARRERA GT の1.7倍という高額ぶりですが、
世界初のプラグインハイブリッドのスーパーカー
ですから、まぁそんなものなのでしょうか。
理解不能な世界です、、、

918 SPYDER は2013年9月から生産開始予定なんですが、
今回このテスト車両に MARTINI RACING がスポンサー
としてついたそうです。テスト車両に、ですよ。

あぁ、懐かしの MARTINI 、、、、
PORSCHE と MARTINI の縁は長くて深いですからねぇ。
ちょっと振り返ってみましょう。


PORSCHE 908/03 NURBURGRING 1971 MARTINI

70年代初め頃、ニュルブルでの908の雄姿です。

908/03モデルは、70年のタルガ・フローリオで
1,2,4,5位を占めたのがトピックスでした。

前モデル908/02は無敵を誇るマシンで、69年の
ブランズハッチ、モンツァ1000km、タルガ・
フローリオ、スパ・フランコルシャン1000km、
ニュルブルクリンク1000km、ワトキンス・グレン
で勝利を飾り、メイクスチャンピオンになっています。

同年のルマンにおいては、上位走行中に同じチームで
デッドヒートを演じた末にクラッシュ、最終的には
2位まで追い上げたものの、3Lマシンで5Lマシンを
もう少しで仕留めるところまで行ったという、
空恐ろしい性能を発揮しました。


PORSCHE 917K 1971 Le Mans WINNER

こちらはルマンウィナーの917K。前年に引き続き
連覇を果たしたル・マン24時間レースでは、走行
距離5,335.313Kmを達成。

この記録は2010年に塗りかえられるまで39年間最長
だったそうです。

917Kの設計は、現VW総帥フェルディナント・ピエヒ
が手掛けたものだそうです。

後のターボチャージャー搭載モデルの 917/10K や
917/30K は圧倒的な強さを誇りました。


MARTINI PORSCHE 935

スーパーカーブーム世代は、930ボディの911が
どストライクなんですが、それを彷彿とさせる
シェイプのモンスターマシンがこれでした。

グループ5(シルエットフォーミュラ)規定に沿って
製作されたモデルで、巨大なリアフェンダーとリア
ウィング、フラットノーズスタイルが特徴でした。
「モビーディック」と言われたモデルもありました。

戦績も凄まじく、ルマン24、デイトナ24、セブリング12、
シルバーストーン6時間等、150以上のレースで優勝。
77~79年ドイツDRM全勝、IMSA GTX クラス優勝、
ニュルブルクリンク1000km優勝、76~79年FIAワールド
チャンピオンシップ優勝、、、凄すぎます。

個人的には MARTINI カラーが一番似合っていたモデル
だと思います。


PORSCHE 936 MARTINI

936 に関してはあまり印象が残っていませんが、
実はすごいモデルでした。
シャーシベースは917、ルマンでは名ドライバーの
ジャッキー・イクス氏の手により、76,77,81年の
3回優勝、78,80年は2位という驚異的な戦績を誇ります。


PORSCHE 911 CARRERA RS 3.0

名車「73カレラ」と言われる73年型カレラRS2.7を
ベースにして、75年に限定109台製造されたRS3.0。
そのうち50台以上がカレラRSRに改造されたそうです。
ブレーキは917から流用されたものが使われています。

このボディシルエットに MARTINI ストライプが、
ぐっときます。


懐かしすぎて話がそれました。
本題に戻りましょう。









最高出力570psの4.6リッターV8をミドに搭載、
前後アクスルにそれぞれ電気モーターを備えます。

総出力770ps! 0-100km/h3秒以下、最高速度325km/h、
ニュルブルクリンク北コースを7分22秒で走るのが
開発目標とのことです。

しかも燃費は33km/l! モーターだけでも25km走行
できるそうです。

スポーツハイブリッドはフォーミュラクラスが新設
されたことからもわかるように、スピードを競う時代
になってきました。

今後も続々とスーパーHVやスーパーEVが登場してくる
のでしょう。そろそろ日本車にもそういうモデルが
出てきてほしいですね。





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